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阿克蘇諾貝爾、宣偉、PPG大咖論:航空涂料研發(fā)的4大關(guān)鍵
來源: | 作者:東勝 | 發(fā)布時間: 2018-05-14 | 4516 次瀏覽 | 分享到:
根據(jù)Global Market Insights,Inc.的研究報告顯示,到2024年,航空涂料市場規(guī)模預計將超過10億美元,2017-2024年的復合年均增長率為5.4%,

Bencun補充說,“在重量方面,產(chǎn)品并不是唯一的驅(qū)動力?!焙芏鄷r候,應(yīng)用是飛機重量的關(guān)鍵涂層貢獻者。這就是為什么我們與客戶保持非常密切的關(guān)系,成為共同努力優(yōu)化他們的產(chǎn)品和應(yīng)用技術(shù)的最佳組合。我們甚至會審核應(yīng)用程序的流程和功能,以便能夠提供建議,使客戶在其設(shè)備中使用PPG涂料時,取得最佳效果。

PPG的培訓計劃還幫助客戶優(yōu)化飛機上的工藝和涂層。其中包括公司為客戶提供設(shè)備上的定制培訓,以及PPG航空涂料學院提供的完整課程。在培訓期間,客戶將學習應(yīng)用技術(shù)和行業(yè)最佳實踐。Bencun同時表示,“我們相信,產(chǎn)品和工藝優(yōu)化的結(jié)合是實現(xiàn)減重的最佳途徑。”

宣偉的Mullins表示同意“重量是飛機及其涂層的巨大問題”。他認為,“減輕飛機重量的方法只有一種,那就是減少飛機上涂層的體積,然而這并不容易實現(xiàn),有些顏色是出了名的難以隱藏。例如,需要四到五個涂層完全遮蓋黃色陰影的情況并不少見。但我們的墨粉系統(tǒng)有著優(yōu)異的不透明度,可以實現(xiàn)全彩色隱藏和較低的成膜效果。而且這款領(lǐng)先的系統(tǒng)不需要三層涂料才可獲得顏色,而是使用一兩種涂層即可,這樣不僅可以減輕飛機重量,而且節(jié)省了大量的涂漆時間,使之成本更低,加快飛機周轉(zhuǎn)。”

除了減重,耐用性、保持光澤和鮮艷色彩外觀的能力,也都是航空航天涂料客戶追求的重要特性。

“對任何飛機而言,持久性都是其最重要的關(guān)注點之一”,Griffin說,在整個飛行過程中,飛機可能會受到各種溫度、高度和濕度的影響,同時還會受到紫外線的輻射和腐蝕。為了幫助增加飛機的預期使用壽命,并使其看起來擁有更長的“工廠新”,阿克蘇諾貝爾量身定制了涂料,以承受飛機飛行過程中的苛刻條件,保護客戶的飛機,同時保持高水平的光澤度和顏色。Griffin表示,“相信我們的涂料能夠滿足并超越客戶的期望,尤其是今年公司榮獲了空客的‘最佳表演者’獎,這反映了客戶對我們作為供應(yīng)商的重視程度。”

除了耐用性和保光性等傳統(tǒng)的性能特點,PPG指出,客戶還會尋找能夠節(jié)省工藝時間的涂料??s短涂料應(yīng)用的周轉(zhuǎn)時間有利于提高飛機制造商和運營商的生產(chǎn)效率,從而創(chuàng)造更多收入。

Bencun表示:“更快的油漆工藝周期有助于提高飛機的生產(chǎn)率?!彼鼈儨p少了飛機在地面上重新粉刷的時間,這可以降低運營成本或潛在的收入損失?!拔覀兊目蛻粢苍趯ふ彝苛弦蕴峁┢渌墓δ?。我們一直在研究其中的一些功能,包括熱量管理,冰的緩解和簡單的清潔解決方案?!?/span>

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